Trollhättan- Vänersborgs flygplats är en godkänd instumentlandningsflygplats, dvs. här finns möjligheter att landa även i dåligt väder. Flygplatsen klassas som Riksintresse för kommunikationer vilket innebär att flygplatsen så långt som möjligt ska skyddas mot åtgärder som påtagligt försvårar utnyttjandet. Man talar om att flygplatsen skall skyddas från flyghinder inom influensområdet. Influensområdet är det område inom vilket master, torn eller andra anläggningar kan utgöra fysiska hinder för luftfarten.

 

 

Nya hinder kan ha en negativ inverkan på flygtrafik, flygtrafiken kan t ex drabbas av restriktioner eller regularitetsförsämringar. Flygplatserna företräder luftfarten då intressen står mot varandra. Flygplatsen blir således sakägare och skall därför alltid tillfrågas då det gäller etableringar av höga hinder, kranar, byggnadsverk eller vindkraftverk inom flygplatsens influensområde. Detta gäller både fasta och tillfälliga hinder.

 

 

Vid en flygplats finns olika skyddsområden för att flygtrafiken skall fungera på ett säkert sätt. De olika ytorna har fastställts i internationella regelverk som Sverige har förbundit sig att följa. Utformningen av ytorna blir unik för varje flygplats utifrån flygplatsens storlek, klassning av banor och vilka landningshjälpmedel som finns.

 

 

Längst bort från flygplatsen återfinns MSA-ytan (minimum sector altitude) på vilken ett flygplan påbörjar den sista delen av en inflygning mot flygplatsen. Den MSA-påverkande ytan sträcker sig i cirklar 55 km ut från Trollhättan- Vänersborgs flygplats.

Cirklarna på bilden nedan visar MSA-ytorna. Något förenklat kan man säga att detta är den höjd till vilken man kan tillåta byggnader utan att de stör luftfarten nära en flygplats.  Flygplatsen har 2011 höjt sina MSA-ytor för att ge större möjligheter till vindkraftsetableringar. Se bild 2.

 

 

 

Området närmast flygplatsen som syftar till att skydda flygtrafik under start- och landningsfas kallas för kontrollzon. Inom denna finns egentligen flera höjdbegränsande ytor. Kontrollzonen är relativt liten och sträcker sig från marken upp till 450 meters höjd. Kontrollzonen är närmast att betrakta som ett ”skyddsområde” för flygplatsen som i möjligaste mån skall vara fritt från hinder.

 

Den avlånga svarta sexkanten runt Trollhättan-Vänersborgs flygplats är den s k kontrollzonen. Etablering av t ex vindkraftverk i kontrollzonen, oavsett höjd, är ytterst olämpligtoch påverkar alltid luftfartygs möjligheter att flyga till och från flygplatsen. Även andra hinder, fasta och tillfälliga, skall bestyrkas av Flygplatschefen.

 

Se bild 1